10年免费公交车 不一样的惠民服务_太阳在线

发布时间:2021-04-30    来源:太阳在线注册 nbsp;   浏览:37417次
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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点、时事模拟问题、时事大事记及时事政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:10年免费巴士不同惠民服务。免费公共汽车既不能盲目复制,也不能想当然用棍子杀死。2008年7月1日,湖南常宁成为全国首个免费巴士城市。

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十年过去了,尽管实际运营成本增加,免费线路并没有减少,但仍然坚决。常宁市公共交通道路运输管理处主任刘建国说:现在(免费巴士路线)还有3条,想重新开通的路线有点困难,刚开通的时候免费巴士路线约78公里,现在是10公里以上。

(红星新闻11月12日)常宁免费公交车,实施首日起预示争议。赞成者指出,这是真正的惠民推荐,反对者指出几乎依赖财政,免费午餐模式难以继续。现在很明显,尽管免费巴士没有配套,但还是坚决的,线路缩短,不足以证明不是暂时的。

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实际上,在过去的10年里,免费巴士模式在国内得到了更大的推进。70多个城市为首人到常宁自学和实地调查免费巴士。一些城市发售特定线路的免费巴士,将其发展为特色旅游线路的一些城市在特定时期实施巴士免费乘坐政策,如河北衡水提高大气环境质量,从2017年10月到2018年3月实施了市内巴士免费乘坐的措施,今年也遵循了这个政策这是免费巴士概念的延伸和运用。免费往往是三高,这是谈论免费公共产品时,很多人潜意识地反应。

但是,免费巴士模式是否不现实,必须根据明确的情况来区分。因此,在人口约数百万甚至数千万的大城市,免费巴士似乎不会造成巨大的财政负担,其社会利益、环境利益不一定与投入一致。这也是目前实施免费巴士的县域较多,大城市尝试的最重要原因。以常宁为例,作为资源型城市,其自身的财政实力远低于劣势,每年数百万元的运营成本,不会造成过重的财政负担。

另外,免费巴士在全面推进过程中也经历了微调的过程,最初不允许免费的话,之后追加了收费巴士。收费巴士有空调,比免费巴士的乘车体验更好,为市民提供多种自由选择,防止免费巴士的负担。免费公共汽车不能盲目复制,也不能当然用棍子杀死。

常宁的例子具有双重现实救赎意义。首先,无论是为了惠民还是提倡环保工作,城市公共交通都有相当大的潜力来降低公民的工作成本。不一定是免费的,但是在规定的时间内免费换乘等措施几乎可以考虑。

这只是经济杠杆的应用。关于免费方式和成本控制,也可以根据当地情况适当。

上海中止了2009年实施的70岁以上老人持有的敬老卡免费乘坐公共汽车和地铁政策,向65岁以上老人发放了老年综合津贴。这不仅有利于老年人融合个人情况合理上班,还有效调节客流,降低免费社会成本。其次,常宁的免费巴士不仅在当地受到市民的称赞,还出现了常宁的城市名片。这表明,每个城市都可以根据自己的情况找到自己的惠民之路和城市名片。

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中国目前有300多个地级市、近3000个县,各地具体情况不同,但发展模式不同。常宁的免费巴士、神木的免费医疗和教育,没有创造性的空间。例如,最近安徽芜湖开放了网络预约,在全国首次建立了网络预约管理的芜湖模式,在一定程度上构筑了惠民和城市形象升级的双赢。

常宁免费巴士模式在争论中需要坚决10年,其价值就像模板了小城市免费巴士的玩法一样,根据实际行动证明,不同城市在惠民和管理上几乎可以进入不同的道路。朱昌俊来源:中国青年报更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文来源于网络刊登,专门用于自学交流,不包括商业目的。著作权归原著作者所有,如涉及作品内容、著作权等问题,要求30日内联系本网,立即处理。


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